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煤价提前上涨 后市仍将走高
时间:2012/4/18
      进入10月以来,煤炭价格大幅上涨,其中既有季节性需求的自然轮动,也有因“极寒天气”传言带来的投机等多方面因素。对煤炭的后市,市场倾向于认为未来半年内煤价还将持续走高。
     10月中旬,现货市场煤炭价格开始大幅上涨。10月22日,发热量5500大卡的大同优混平仓价为每吨760元~780元,而在9月25日,同样发热量的大同优混平仓价为每吨710元~720元,在不到一个月的时间里,价格上涨了约7%。
      类似的价格变动在火力发电企业得到了印证。山东黄台火力发电厂厂长助理李刚3日告诉记者,他们采购的煤绝大部分来自山西省,由于供求比较紧张,煤炭现在基本上一周一个价格,3日最新的消息是每吨又上涨了40元,很难预测煤价上涨什么时候能停下来。
联合金属网煤炭分析师冯津津认为,本轮煤炭涨价首先属于季节性上涨,第四季度是煤炭运输的传统旺季,加上目前已进入冬储煤时节,北方省份供热企业对煤炭需求比往年有所增加,因此煤价肯定会出现浮动性上涨。
         相比以往,今年北方降温来得早,加上此前有传言说北半球今冬可能遭遇超低温极端天气,这一所谓的“极寒天气”说对煤价上涨起到了推波助澜的作用。
李刚认为,今年以来国家对煤炭资源的整合对煤价的影响也不容忽视。“煤炭市场本来就属于卖方市场,现在经过资源整合之后,煤炭销售权集中到了作为整合主体的集团公司手中,如果说往年一些用煤大户或许还可以从中小煤矿直接进货,但现在基本没有可能了,这样煤炭企业的话语权就更强了。”
此外,交通运输也是影响煤价上涨的重要因素。“极端严寒天气在拉动社会取暖、用电、用煤需求增长的同时,还会导致煤炭运输受阻,公路煤炭运输堵车、铁路煤炭运输‘冻车’、港口结冰‘封航’,影响或破坏正常的煤炭供求关系,进而引起煤炭供求紧张,拉高煤炭价格。”龙矿集团销售部门负责人说。
煤价持续高位运行给下游市场带来的影响不可小视。李刚说:“我们电厂每天的用煤量在7000吨左右,去年全年基本上是盈亏相抵,但今年以来,已经亏损了1亿多元。尽管我们一直在实行内部挖潜,但关键还是要看煤炭价格。”
      不过,从目前的种种迹象分析,未来煤炭价格仍将延续上涨势头。上海航交所数据显示,标杆航线秦皇岛到上海的煤炭运价10月27日已经飙升至每吨80元,较9月份上涨近八成,较8月中旬更是上涨了167%。一般来说,国内煤炭海运价格是港口煤价的先导,海运费快速上涨,预示煤炭涨价仍将持续。
      此外,不少机构分析认为,需求增加是导致煤价上涨的主要因素,下游行业预防动机增强,将推动煤价继续上涨,预计未来3~6个月内煤炭供需趋紧将支撑煤价上涨。
冯津津说,进入10月份以来,市场上标煤价格上涨已经超过100元,西北一些小煤矿涨价甚至超过200元。未来价格肯定还会上涨,而且涨幅很可能会超过去年。
龙矿集团销售部门负责人表示,国际煤价及海运费的上扬也将推动国内煤价继续走高。2010年中国由煤炭净出口国转变为煤炭净进口国,国内煤价与国际煤价进一步接轨,我国煤炭市场与国际煤炭市场的联系越来越紧密,国际煤炭市场的变动必然会波及国内煤炭市场。
       “进入10月份,全球三大主要煤炭市场的煤炭价格也都发生了不同程度的上调。10月22日,澳大利亚纽卡斯尔港煤价再次突破100美元大关,为每吨101.76美元。同时,国际原油价格也在上涨,这都将拉动国内煤价走高。”这位负责人说。
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